Veeduría pide que se entregue informe técnico de la intervención que está generando traumatismos en materia de movilidad, ya que se dejó el paso a un carril en el puente de la Iglesia del Carmen.

El presidente de la Veeduría Veemovil en Ibagué, Rubén Darío Calderón, dio a conocer una presunta irregularidad que se está dando con el contratista que está interviniendo la carrera Quinta en el marco de la implementación del SETP.

“Hemos hecho seguimiento a la obra y nos preguntamos ¿Por qué se sigue ejecutando obras? En diciembre se hizo una adición de dos meses, los cuales se cumplían el 28 de febrero y no se hizo un seguimiento estricto de la interventoría ni el supervisor del SETP”.

Asimismo, contó que, en el puente de la calle con Quinta, el encargado de la obra volvió a realizar labores de excavación afectando el tramo que se ya había recuperado.

“En el Puente de la 19 con Quinta rompen la vía nuevamente y están trabajando esas juntas del puente, lo que no entendemos con este proceso constructivo, después de haber hecho el trabajo abren la vía”.

Por su parte, explicó que las juntas de dilatación en puentes son dispositivos estructurales deformables instalados entre los vanos o en los extremos (estribos) para permitir que el tablero se expanda, contraiga y mueva libremente por cambios de temperatura, tráfico o sismos.

“Los puentes no puede ser rígidos, deben tener unas juntas que son unos espacios que deben quedar libres y lo que se observa es que se hace la excavación y como Veeduría solicitamos al SETP que se informe técnicamente por qué se está haciendo esta intervención”.

Finalmente, sentenció que dichos elementos evitan el agrietamiento del hormigón, absorben vibraciones y garantizan un paso seguro para los vehículos, por lo que se espera conocer si fue falta de planeación con dicha intervención.

“Los trabajos de romper la vía se deben hacer en ambos sentidos, entonces esperamos la respuesta técnica desde el SETP y establecer si allí hubo un detrimento patrimonial”.