Un vehículo tipo Renault se prendió en llamas y el fuego alcanzó rápidamente la estructura del peaje entre Honda y Guaduas.

El fin de semana se tornó caótico para los viajeros que transitaban entre Honda y Guaduas debido a una emergencia de gran magnitud en el peaje Bicentenario. Lo que comenzó como un fallo técnico en un vehículo particular terminó convirtiéndose en un incendio estructural que consumió una de las cabinas de control y afectó seriamente el techo de la estación.

Según el reporte de Cesar Santana, comandante de Bomberos de Honda, el incidente involucró a un vehículo Renault que se desplazaba desde Villeta. Los ocupantes del automotor relataron que, al notar la salida de humo, apenas tuvieron tiempo de descender antes de que las llamas envolvieran el carro por completo, propagándose de inmediato hacia la infraestructura del peaje.

La intervención oportuna de los bomberos de Honda fue clave para evitar que el daño fuera total. A pesar de estar a unos 10 minutos del sitio y de que la zona pertenece a la jurisdicción de Cundinamarca, las máquinas extintoras lograron liquidar el fuego antes de la llegada de los refuerzos de Guaduas, quienes arribaron aproximadamente 40 minutos después de iniciada la conflagración.

Tras el siniestro y el cierre total de la vía durante las labores de emergencia, el paso ha comenzado a normalizarse de forma restringida. El alcalde de Honda, Juan Enrique Rondón, confirmó que el peaje ya se encuentra operativo, aunque bajo una valoración estructural constante de las áreas afectadas para garantizar la seguridad de los usuarios y trabajadores. 

Actualmente, el flujo vehicular funciona a media marcha. De los cuatro carriles disponibles habitualmente, solo dos están habilitados: uno para el ascenso y otro para el descenso. Los carriles que sufrieron el impacto directo de las llamas permanecen suspendidos mientras se realizan las reparaciones necesarias en la estructura metálica y el sistema de cobro.

El comandante Santana aprovechó la emergencia para lanzar una advertencia sobre la falta de equipos preventivos potentes en estos puntos estratégicos. El oficial señaló que las concesiones deberían contar con vehículos extintores propios o sistemas de rociado de espuma, especialmente ante el auge de vehículos con baterías de litio que no pueden ser apagados únicamente con agua.